盡管國補資金6月底已告罄，但錫山的兩輪電動車企業迅速接棒，讓消費者繼續享受紅利。8月12日從無錫市錫山區商務局獲悉，新日等兩輪電動車企業推出每輛500元左右的廠補，疊加舊車200至600元的殘值抵扣，讓消費熱度絲毫不減。截至目前，錫山區累計參與“以舊換新”的門店達154家，累計成交量近25000輛，帶動銷售額超8000萬元。

　　兩輪電動車產業是錫山最具特色的傳統優勢產業之一。來自錫山區工信局的數據顯示，目前全區現有電動車規上企業167家，其中整車企業65家。在今年上半年的“以舊換新”國補活動中，雅迪、臺鈴等30個知名品牌積極參與，共同發力推動兩輪電動車銷售，提升消費市場活力。今年4月，錫山區首次承辦了商務部“雙品網購節”兩輪電動車專場活動。通過這次活動，錫山的兩輪電動車品牌得以在全國范圍內展示其創新產品和優質服務，進一步提升了品牌的知名度和市場占有率。

　　政策紅利點燃消費熱情，本土市場持續領跑。今年上半年，“國補換新”政策精準發力，為消費市場注入強勁動能。“忙的時候店里4個人齊上陣安裝，顧不上吃飯是常有的事……”8月11日，雅迪電動車皮革城店店長李福紅說，相比去年電動自行車“以舊換新”最高每輛500元的補貼，今年上半年的一輪“以舊換新”國補每輛最高達1000元，加上廠家補貼和舊車殘值，銷售同比增長兩三成。金箭電動車南方機電城店店長毛興秀也表示，參與國補的近十款電動車格外暢銷，多的時候一天能賣出二三十輛，常常要安裝到很晚。

　　產銷兩旺激活發展引擎，頭部企業勇立潮頭。市場端的火熱，正倒逼生產端開足馬力。入選首批“中國消費名品”的雅迪，憑借技術創新和性能升級，成為消費者換新的首選，實現了平均每4輛兩輪電動車中就有1輛是雅迪，上半年純利預計不少于16億元。小刀兩輪電動車生產車間內，機械臂精準作業，流水線高效運轉，一輛輛造型新穎的電動車接連下線，呈現出一派趕訂單、忙生產的繁忙景象。

　　提速開辟增長空間，全球市場嶄露頭角。在鞏固國內市場的同時，錫山電動車正加速駛向全球。據統計，今年1—6月，錫山區兩輪電動車行業出口額達3.5億美元，同比增長31.9%，其中整車出口1.9億美元，同比增長19.5%。從東南亞的街頭巷尾到歐洲的城市道路，錫山制造憑借過硬的質量和性價比，贏得了越來越多海外用戶的青睞，為產業發展打開了更廣闊的天地。

　　標準切換倒逼產業升級，前瞻布局搶占先機。9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》將正式實施，而錫山企業早已未雨綢繆。雅迪相關負責人介紹，從6月起逐步縮減舊國標車產量，8月中旬全面切換至新國標車生產，目前已申領6張新國標CCC證書，21款車型正在申報中。臺鈴則成為國內首批通過新國標認證的企業之一。采訪中，不少店家表示，目前線下銷售仍以舊國標車輛為主，新國標車輛尚未上市。9月1日新國標實施后，舊國標車輛和新國標車輛都可正常上牌銷售，至12月1日將結束“雙規并行”，屆時不再銷售舊國標車輛，其間消費者可放心購買并上牌。

來源：無錫日報